Sulla rete stradale nordirlandese non compariranno cartelli con indicazioni in gaelico o Ulster-Scots
I cartelli avrebbero riguardato un numero limitato di segnali turistici, di aggiunte ad alcuni segnali di avvertimento – ad esempio quelli indicanti scuole nelle vicinanze – e i cartelli di benvenuto delle città.
Kenndy ha deciso di non andare avanti con i nuovi cartelli perché avrebbero comportato costi aggiuntivi “senza necessità operative”, in un momento delicato per l’economia.
“Dopo la conclusione della consultazione, ho deciso di non introdurre i cartelli stradali bilingue”, ha affermato il ministro dell’UUP.
“Questa proposta avrebbe comportato un incremento dei costi e non aveva necessità operative per la rete stradale dell’Irlanda del Nord.
“Visti il difficile periodo economico nel quale stiamo vivendo, è imperativo che le limitate risorse del mio ministero vengano orientate su questioni che miglioreranno la sicurezza e l’uso efficiente della rete viaria”.
Keddedy ha quindi illustrato alcuni obiettivi principali da raggiungere nei prossimi mesi: “Come ministro per le Strade, il mio compito è operare sulle priorità inserite nel programma di governo dell’Esecutivo nordirlandese, dove gli obiettivi primari sono stati individuati nella rete stradale strategica, nella manutenzione delle strade, nel trasporto pubblico e nei serivi idrici e delle fognature”.
La consultazione si è conclusa l’11 marzo, con 101 risposte ricevute dal ministero per lo Sviluppo Regionale.
Tratto da Utv
No to Irish and Ulster Scots road signs
The Regional Development Minister has decided that traffic signs in Irish and Ulster Scots will not be introduced across the Northern Ireland roads network.
These would have included a limited range of tourist signs, supplementary plates to certain warning signs – ‘school ahead’ for example – and town and village welcome signs.
Mr Kennedy said he has decided not to press ahead with the new signs, as they would lead to extra costs with “no operational need” in “challenging” economic times.
“Following the conclusion of the consultation I have decided not to introduce bi-lingual traffic signs,” the UUP minister said.
“This policy proposal, would have resulted in extra costs and serves no operational need for Northern Ireland’s road network.
“Given the challenging economic times that we are living in, it is imperative that my Department’s limited resources are prioritised and focused on issues that will directly improve the safe and efficient use of the road network.”
Mr Kennedy outlined some of his key targets in the coming months
He continued: “As Roads Minister, my aim is to deliver on the agreed priorities set out in the Northern Ireland Executive’s Programme for Government where key targets have been set on investment in the strategic road network, road maintenance, public transport and water and sewerage services.”
The signage consultation closed on 11 March with 101 responses received by the DRD.