Le esportazioni del Regno Unito verso l’UE sono diminuite del 68% dall’accordo con l’aggravarsi del caos della Brexit

Le esportazioni britanniche verso l’Unione europea sono diminuite di un incredibile 68% nel gennaio di quest’anno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, dice uno studio. Secondo la Road Haulage Association (RHA), il 65-75% dei veicoli in arrivo dall’UE tornava vuoto nel blocco europeo. L’organizzazione ha affermato che ciò era dovuto alla mancanza di merci, ai ritardi in Gran Bretagna e al fatto che le aziende britanniche avevano smesso di esportare nel blocco. L’amministratore delegato della RHA Richard Burnett ha dichiarato all’Observer che è stato “profondamente frustrante e fastidioso che i ministri abbiano scelto di non ascoltare l’industria e gli esperti” che hanno costantemente chiesto una maggiore deliberazione del governo. Le cifre, basate su un sondaggio tra i membri della RHA, sono state dettagliate in una lettera che la RHA ha inviato lunedì al ministro dell’ufficio di gabinetto Michael Gove chiedendo un “intervento urgente” per supportare le catene critiche di approvvigionamento. Burnett ha detto di non aver ricevuto risposta dal ministro Gove, nonostante le richieste di aiuto. “Michael Gove è maestro nell’estrarre informazioni da te e non restituire nulla”, ha detto. L’amministratore delegato che ha ampiamente incolpato la Brexit per il declino ha dichiarato al giornale: “Dalla transizione, abbiamo lavorato instancabilmente per dimostrare le conseguenze devastanti che questi cambiamenti stanno avendo, ma è molto chiaro che il governo non sta facendo abbastanza per affrontarli”. Ha tuttavia sottolineato che non credeva che la pandemia di coronavirus fosse responsabile del drammatico calo delle esportazioni. “Per chiarezza, la situazione attuale non dovrebbe essere considerata una conseguenza del coronavirus. Semmai, l’assenza della pandemia avrebbe peggiorato la situazione, perché i volumi sarebbero stati maggiori”, ha detto Burnett. Inoltre, l’organizzazione ha chiesto di aumentare il numero di agenti doganali per assistere le imprese con i documenti relativi alla Brexit. Ha detto che il numero attuale di circa 10.000 agenti è solo “circa un quinto” di ciò che è necessario. Negli scorsi quindici giorni,, la RHA ha affermato che un periodo di grazia di 12 mesi e un aiuto finanziario urgente sono necessari per appianare i problemi con il confine commerciale del Mare d’Irlanda post-Brexit. Ma il governo ha insistito sul fatto che “le merci fluiscono in modo efficace” tra il Regno Unito e l’Irlanda del Nord. L’accordo britannico sulla Brexit con il blocco – concordato la vigilia di Natale – assicura scambi senza dazi e quote tra la coppia. In base all’accordo, cibo e merci importati nel Regno Unito da paesi terzi e poi spediti nell’UE saranno soggetti a spese. L’accordo introduce anche nuovi controlli doganali e pratiche burocratiche alla frontiera. L’accordo commerciale UK/UE include una rinuncia di un anno alle dichiarazioni sulle condizioni di “regole di origine”, che stabiliscono la quantità di un articolo che deve essere prodotta localmente per evitare tariffe. Secondo i termini, le tariffe verranno addebitate sulle merci che non soddisfano i requisiti delle regole di origine. Ma si dice che il nuovo sistema Brexit e gli enormi volumi di scartoffie abbiano causato confusione e ritardi alle frontiere dal 1° gennaio. Le aziende britanniche dovranno presentare altri 215 moduli doganali un anno dopo la Brexit, il che potrebbe costare 12 miliardi di sterline (16,4 miliardi di dollari), secondo i calcoli governativi pubblicati lo scorso luglio.